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“以前800万能运转的工厂现在需要2000万”

时间:2022-08-24 19:17  来源:未知   作者:admin   点击:

  汽车产业的全球零部件百强企业,几乎都在上海及周边设厂。从一级供应商的博世、安波福、博格华纳到电装、芯片、座椅、仪表、轮胎等大大小小的供应商,多达2万多家。

  以芯片产业为例,上海芯片产业规模占全国四分之一、集聚超过700家行业重点企业,其中不乏台积电、中芯国际这样的头部企业。

  相邻城市苏州,聚集了众多电路板(PCB)企业,以及为车企提供多项控制功能的电子部件。

  夹在上海和苏州之间的昆山。每天要生产12.3万台电脑整机,9.2万台手机,创造13亿元的GDP。围绕这些数据,是近120万工人的生计。

  长三角地区是中国重要的通信设备、计算机及其他电子设备产业集群。而疫情,带给这一区域芯片、汽车、电脑、手机等产业众多压力。

  华为终端业务CEO余承东和小鹏汽车CEO何小鹏,都曾发出类似预警,如果上海不能复工复产,五月份可能中国所有的整车厂都要停工停产。

  供应链短缺的痛苦,华为深有体会。去年,因为芯片短缺。华为手机出货量,跌出全国前五。华为海思跌出全球半导体企业前25名。

  上海特斯拉超级工厂,疫情期间几次停产。1月、2月整车出口量约为4.5万辆、3.3万辆,而在3月份出口降至60辆。蔚来汽车部分车型价格上调,受零部件短缺影响,整车生产停产。李斌自己都用自家的葱换邻居的盐。

  其实,产值这个东西,只要机器转动,便可以源源而来。但是,放在仓库里运不出去的产品,它的价值,只能体现在统计报表中,而不是实际的商品交易中。

  更为实用的数据是利润率企业能赚多少钱,交给国家多少税收。

  今年一季度,我们工厂的产值大约是去年同期的75%。二月份苏州有疫情,我们厂受到波及,但是影响也不大。

  主要看二季度的防疫程度。我做手机零部件生意,二季度是一年中最重要的生产季度。因为手机产业通常集中在秋季上新。

  往年二季度开始,我们陆陆续续收到客户的订单,已经开始采买原材料,调试机器了。现在都快5月份了,还没收到客户明确的订货信息。消费电子的供应链很长,环节很多,就像芯片缺货,导致出货量下降一样,可能一两个元器件产能不足,整机就出不了货。

  疫情对我们的影响有,但不算大,初步估计毛利会下降3到5个百分点。但是对电脑和手机产业的整体影响挺大。上海、苏州是手机产业、笔记本企业的重要产业集群,富士康、世硕、仁宝、立讯精密等企业,为苹果、华为、联想等消费电子品牌代加工手机和电脑业务。

  比方说昆山,通信、计算机电子的产业的年产值在5000亿元以上。在全国其他地区,找不到能供这么多产值的地方。像是和硕在上海和昆山的工厂,因疫情几次停产,波及iPhone和MacBook产量。

  对普通消费者而言,今年新能源汽车、苹果手机,笔记本电脑,价格上调是大概率事件。

  在长三角地区做生意,整个配套设施很完善。像我的工厂,供应商在周边的上海、宁波、太仓、常熟,供应链的半径基本上50km就能满足,客户也以这些地方为主。整个工厂的运转速度很快。

  我工厂之前只留一天的安全库存,没必要把资金压在库存上,有的原材料当天买当天就能到,非常便捷。

  但是,现在我会留出来3天到7天的安全库存,有的客户还要求我留出7天到14天的安全库存。疫情让货物周转的速度慢了一些,进货慢,出货也慢,整个生产的周转速度就慢下来。我有200万元的货物,停在高速收费站,快十天下不来。有100万的原材料扣在物流园,因为一位外地司机操作不当,他下车卸货,导致我货物扣在物流园。

  我在4月份还在深圳新租用了仓库,用来放原材料和产品,有差不多500万的货。之前800万元可以周转起来的工厂,现在可能要2000万元。很多资金押在在途货物、库存上,资金的利用率不高。

  可能以前我的资金可以生产5000套,但是货物周转速度快,一个月周转3次,我就可以生产15000套。但是,货物发不出去,钱收不回来,我就能生产5000套,勉强能再生产5000套,但是到三批,我肯定转不动了,没钱了。物流周转慢,对企业影响太大了。

  昆山全域静态管理之前,我紧急从太仓调来一批原材料。货物停在高速服务区进不来,路口设置了限高杆。检查站的意思是货物进昆山,需要本市的运营车辆接驳。我们又临时找了几辆货拉拉,www.3000234.com。去高速路口接的货。虽然,过程有一些波折,但是,货物顺利入库了。

  我们行动的早,抢在全域实行静态管理前,订货、入库。后来有几天事情挺麻烦。物流刚开始是进不来,但是可以往外发,后来是既不能进,也不能出。限于有通行证的车辆,在市区内部非封控区运送。

  像我公司,办公场地在苏州市区,工厂在昆山。同公司的产品,从市区运到昆山,都不放行。这样的状态大约从3月27日持续到4月12日,后来昆山解除全市静态管理,我们工厂不在封控区,复工复产,情况好很多。

  最近物流恢复的很好,很多因疫情关闭关停的高速公路收费站和服务区,已经恢复了。不过,昆山和上海的物流还是有些麻烦,昆山可以到上海,上海到昆山,到苏州,需要有通行证车才可以。通行证对本市运营的车辆而言,申请起来不难,但是对一些外省的运输车辆,还是形成一些障碍。我们从外省市进出货物,还是比疫情前麻烦。

  我在银行有300万无抵押授信,是银行自己找上门来的,让我帮它们完成任务。3月中旬,我有100万额度到期,我还完了,但是贷不出来了。

  我找行长,行长说找总行。我又给总行打电话,他们说是系统原因。可是,系统是谁呀?都没法找人解决。银行这不是变相断贷吗?

  可气的是,这笔贷款是他们自己找上门来的。5年前,经理来找我,行长也来找我,说我是他们的白名单客户,可以无抵押贷款。让我帮他们完成业绩,授信额度10年有效,可以不用。

  有一段时间我没用过贷款额度,我们企业资金运转速度挺快的。后来经理给我打电话,请我用一用授信额度,可以这个月借下个月换,贷款产生的利息他帮忙想办法。我们用了之后,财务就慢慢习惯用贷款了。

  等到这次疫情,本来工厂资金周转就慢,他们还变相断贷。我的授信额度还有5年多的有效期,结果系统说不能用。

  疫情期间,我留了十几名住在本镇的工人,留长工厂内。原打算是闭环生产,因为我们有一批货,要交付给客户。

  后来原材料库存不够,我给供应商打电话,安排调货。这个供应商我们合作了好多年,也帮我们找了很多种方法安排发货。也真的把货,送到了我们厂区附近的物流园。

  但是有个什么事情,我订货的时候,忘记订装货的纸箱。货到了,没法卸。我又安排员工,开私家车去送纸箱。可是,私家车不是营运车辆,没有通行证,进不了物流园区。就导致我们货到了7、8天没法卸货。

  这些事情我们都理解,因为疫情期间的管理都是一刀切。园区要是让我们进了,可能整个园区都要停工。

  因为原材料的事情,有一度我很着急。后来发现,生产出来的货也发不出去,或者只有50%能发出去。我也没那么焦虑了。

  像我们这样的电子零部件企业,不是机器开动就能生产,它需要调试。像是注塑机,开机和调机就需要3到4个小时,还有的机器调试就需要花费一天。

  所以机器一旦开动,不能停机,要24小时持续不断的生产,才能保持良品率。机器开动、再停止,整个生产成本很高。像我这种,原材料不够,货也发不出去,不生产对我来说反而是可控的,没变成成品之前,都是可控的。所以工厂的生产线停了,员工留厂吃饭、打牌、刷手机,就是不用生产。

  之前,延期交货3到5天,客户都很急,现在是一个星期都很坦然。有客户发收货地址给我,问能不能发货,我说不能,他都不问为什么不能发货,现在大家都不问了。都懂。

  我给工厂做人力外包,就是推荐工人。每年春节过后,是工厂的招工高峰。年景好的时候,2、3月份新招的工人,接近5万人。

  今年一季度,整个工厂的用工需求极度萎缩。而且工人挣得也少,工人主要的收入来源是加班费和计件工资。比如说,平均周末加一天班,节假日,春节的加班,以及有些工厂两班倒,8小时之外的加班等等。

  基本工资就2000多点。但是很多工厂停工,好一些的工厂,给发基本工资,一些小工厂,基本工资都要打一些折扣。

  工厂没有招工需求,我的日子也不好过,以前我号召老乡来长三角地区打工,经常说“一名工人永远不愁找不到工作”,现在我自己都要失业了。

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